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Tankrucksäcke, Satteltaschen, Topcases, Hecktaschen — wofür jeder Typ geeignet ist, worauf man bei Wasserdichtigkeit und Befestigung achten sollte und wie man Preise bei EU-Händlern vergleicht.
Motorradgepäck lässt sich in vier breite Kategorien einteilen, und die falsche Wahl ist der häufigste Fehler von Fahrern. Jeder Typ hat eine andere Aufgabe.
Tankrucksäcke (5–28L)
Sitzen auf dem Kraftstofftank. Am besten für Tagestouren und Pendeln — bei Stopps leicht zugänglich, gut für Navigationsgeräte, Geldbörsen, Snacks. Magnettaschen funktionieren nur auf Metalltanks; Gurt-/Gurttaschen funktionieren auf jedem Tank einschließlich Kunststoff. Nachteil: beeinträchtigen die volle Körperneigung bei Sportmotorrädern.
Satteltaschen / Koffer (20–60L je Seite)
Harte oder weiche Taschen, die an den Seiten des Motorrads montiert werden. Hartkoffer (Aluminium oder ABS-Kunststoff) sind wasserdicht und sicher, aber schwer und teuer. Weiche Packtaschen sind leichter und können leer zusammengeklappt werden. Erfordern einen Träger oder ein Rack — Kompatibilität mit dem eigenen Motorrad vor dem Kauf prüfen.
Topcases (28–58L)
Werden am Heckgepäckträger über dem Soziussitz montiert. Hartscha, abschließbar, nehmen oft eine Sozius-Rückenablage auf. Beliebteste Wahl für Stadtpendler und Tourenfahrer. Die 58L-Modelle fassen zwei Integralhelme. Erfordern einen passenden Träger — in den meisten Fällen separat erhältlich.
Hecktaschen / Sitzbanktaschen (10–35L)
Werden am Soziussitz oder Gepäckträger befestigt. Kein Träger erforderlich. Am vielseitigsten für verschiedene Motorräder. Die Qualität variiert enorm — billige verschieben sich und reiben den Sitz durch. Auf Taschen mit rutschfesten Böden und mehreren Gurtbefestigungspunkten achten.
Motorradgepäck ist bei Autobahngeschwindigkeit Regen ausgesetzt — Bedingungen, die die meisten "wasserabweisenden" Produkte überwältigen. Es gibt drei Stufen zu kennen:
Tipp: Reißverschlusstyp prüfen
Standard-Spiralreißverschlüsse sind der Schwachpunkt bei den meisten Taschen. Wasserdichte Reißverschlüsse (als YKK Aquaguard oder ähnlich markiert) erhöhen den Preis, lohnen sich aber für Tourentaschen. Roll-Top-Verschlüsse von Drybag-Designs (Kriega, Ortlieb) sind am zuverlässigsten wasserdicht.
Hartkoffer und Topcases erfordern einen modellspezifischen Träger für das eigene Motorradmodell. Vor dem Kauf eines Givi-, SW-Motech- oder Hepco & Becker-Systems prüfen:
Weiches Gepäck mit Gurtsystemen ist universeller, erfordert aber sorgfältige Führung, um Kontakt mit heißen Auspuffanlagen, beweglichen Teilen oder dem Hinterrad zu vermeiden. Nach dem Beladen immer prüfen, ob ausreichend Spielraum vorhanden ist — eine schwere Tasche kann einige Zentimeter durchhängen.
| Marke | Bekannt für |
|---|---|
| Kriega | Tankrucksäcke und Drybags mit geschweißter wasserdichter Konstruktion. In Großbritannien hergestellt. Lebenslange Wasserdichtigkeitsgarantie. Premiumpreis, lange Lebensdauer. |
| SW-Motech | Deutsche Marke. Hart- und Weichgepäck, Tankringe, Träger. Breite Motorradkompatibilität. Gute Mittelklasse-Qualität. |
| Givi | Italienische Marke. Umfangreiche Topcase- und Kofferpalette. Monolock- und Monokey-Systeme. Sehr breite Trägerkompatibilität über Motorradmodelle hinweg. |
| Hepco & Becker | Deutsch. Lock-it-System, große Aluminiumkoffer-Palette. Beliebt für Abenteuertouren. |
| Oxford | Preisorientiert. Aqua-Reihe bietet gute Wasserdichtigkeit für den Preis. Beliebt für Pendler-Tankrucksäcke und Hecktaschen. |
Motorradgepäck-Preise variieren erheblich zwischen EU-Händlern — besonders für Hartkoffer und Qualitäts-Satteltaschen. Ein 37L-Topcase kann je nach Händler zwischen €120 und €280 kosten. Tankrucksäcke mit ähnlichen Wasserdichtigkeitswerten können zwischen Polo Motorrad, FC Moto und Fachhändlern um €40–€80 abweichen.
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